【周刊王CTWANT劉芯衣報導/編輯室報告】

儘管台灣有三萬多名車主從燃油車換開電動車,但有更多的燃油車主因為「停車格無法充電」、「里程焦慮」等問題,對於換開電動車十分卻步。CTWANT記者訪查多位產官學界人士發現,目前多數車廠都會隨電動車送家用充電樁,不過仍有許多電動車主因為「沒有車位、社區禁止、機械車位」等因素,無法裝設充電樁。

「現在的劣勢在於自家車位擁有充電樁的真的不多。」TCAR試車頻道總編輯葉明德表示。狂人日誌總編輯郭正浩也說,目前不會買電動車是因為「家裡和公司沒有專屬車位,無法安裝充電樁。」

雖然買車就會送家用充電樁,但現有建築大多需要額外增設。家住新北市的TeslaModel 3車主藍先生跟CTWANT記者說,「我住的社區一開始並沒有設置充電樁,要裝設時,很多人因為不了解,加上聽到許多非查證的新聞與訊息,導致反對聲音大。」後來是因為懂充電樁的人加入管委會,才通過投票,「有許多住戶因為社區可以裝設充電樁而購入電動車。」

「我居住的新北市新莊社區有請台達電裝設10個公用充電樁,」擁有i3和Tesla Model X的外資券商主管沈彼得在受訪時說,「其餘還有30-40個私人充電樁,多半是一開始就設置完成,少部分則是經過管委會同意加裝的。」

究竟社區可否加裝充電樁?營建署跟CTWANT記者說,「目前沒有強迫社區一定要加裝充電樁,現階段如果要裝設,只要通過社區管委會同意即可。」

一位業內人士跟CTWANT記者透露,「雙北市房價高,只要案子不要太小,基本上都會配備充電樁,因為是趨勢,畢竟開電動車的人買房就會考量。」

「目前新建案都會把電動車充電納入建築考量。」雲林建商宇荃建設機構特助陳嬿羽告訴CTWANT記者,「就算沒有裝設,也會在每個車位預留充電管線空間。」換句話說,有停車位的新社區大樓加裝充電樁的機率大;車位有限或沒有車位的老舊建築、公寓,要裝設充電樁則是大不易。

另個麻煩問題是,機械停車位怎麼裝充電樁?研究電動車與充電設備多年的國立政治大學商學院副院長邱奕嘉表示,自己就是因為住家是機械車位無法裝充電樁,所以才沒買電動車,「如果家裡沒有充電樁,好像買電動車的意義就不大。」

據統計,目前全台約有6萬個機械車位,包含在商場或住宅內。對此,裕隆集團旗下品牌「YES!來電」也與新創公司「久瑞智充科技」及「起而行綠能」三家齊力開發「APSCharging System自動化機械車位充電系統」,針對機械停車塔或機械式車位無法停車充電的痛點提出解決方案。

至於電動車裝設的規則何時訂定?電動車充電時在地下室起火,如何因應處置?營建署並沒有正面回應,僅說「這要跟社區管委會討論。」目前新建案停車場規範,仍以汽油車失火的舊法規檢查,並無關於鋰電池消防安檢配套。營建署表示,此事需要與經濟部工業局、能源局等跨部會研擬,短期內應該還沒有那麼快討論出來。