【蘋果日報葉家銘報導/編輯室報告】

「捷運商圈」該說法相信多數民眾不陌生,但在高雄更像是個宣傳口號,真正達到捷運站點周邊可發展成為消費據點的商圈屈指可數。無論捷運紅、橘線,各捷運站口周邊都有不少店面高掛待租或待售訊息。專家分析,高雄商圈過於分散,除捷運巨蛋、三多商圈與文化中心站較具集市效果,其餘地段聚客力有限。

《蘋果》委託富住通商用不動產統計高雄各捷運站點周邊租金行情發現,以捷運巨蛋站旁漢神巨蛋商圈租金行情最高,每坪逾2000元。捷運紅線沿線包含博愛路與中山路,每坪租金介於1200∼2000元,高雄站前商圈租金多介於1200∼1500元;捷運橘線以文化中心站周邊較高,每坪1200∼2000元,另近年來人潮聚集大東站每坪租金落在1000∼1200元。

高雄市民一定頗有感覺,那便是即便是中山、博愛、中正等捷運站沿線幹道,即便是站點周邊常可看到店面高掛待租或待售。永慶不動產高雄中華藝校加盟店店長郭銘揮分析,會常見店面出租主因是多數店面是長期資產客持有,因屋主較無資金壓力,怕降租影響房價多半有著寧願空租不輕易降租現象,「而出售現象多屬中高總價物件,在房市盤整階段,商業行為未見活絡,成交量有限。」

捷運商圈顧名思義就是捷運站周邊受惠人潮聚集,帶動整體消費行為,然在高雄卻鮮少有捷運站周邊可帶來穩定消費力。捷運站帶動的較多為當地房價與商辦租金行情,對於店面來說拉抬效果有限。

富住通商用不動產研展部主任許值瑋分析,高雄商圈過於分散導致消費行為不集中,該現象導致「捷運商圈」要形成有一定難度,南北高雄分別以捷運巨蛋站與三多商圈站較具指標,分別代表漢神巨蛋與三多百貨商圈,捷運橘線則僅文化中心站較具消費力,其餘各站點商業機能有限。

高雄捷運站沿線店面空租多,也連帶影響捷運站內商家進駐意願,有別於北市因街邊店租金行情過高,讓許多商家轉往捷運地下街商店設點,高雄捷運商圈長年發展受阻,當捷運站周邊街邊店缺乏設點誘因,地下街商圈要發展頗具難度,而各站捷運商店數頂多10餘個,多數捷運站點商店低於5個,消費多販售飾品與伴手禮,民眾要特地前往消費機率有限。