【聯合報記者鄭維真報導/編輯室報告】

具有國道客運、公車、計程車等多重轉運功能的「台南轉運站」,本月25日試營運,近日卻遭網友酸「台南窮到用貨櫃蓋轉運站?」台南市府昨發聲明表示,貨櫃作為轉運站主體是為了配合周邊的歷史遺構、文藝聚落,且入圍今年世界建築獎,享譽國際。

台南轉運站原址為兵工配件廠,留有清領時期的鎮署遺構,交通局為避免深挖,並與周邊有百年歷史的台南公園、321文藝聚落景觀相融合,設計以淺基礎與輕量化為原則,並以綠建材及可回收的鋼構、貨櫃做為轉運站主體構造。

有網友在PTT發文批評台南窮到用貨櫃蓋轉運站,且只供客運、公車、計程車使用,對鄰近的台南車站旅客來說沒有大助益,無法真正紓解交通壓力,引發熱烈討論,評價兩極化。

南市府交通局長王銘德說,台灣各地都有貨櫃組合代表性建物,例如高雄貨櫃藝術節、屏東青創聚落等,台南轉運站還入圍今年世界建築獎「交通運輸類」決選名單,與新加坡樟宜機場的「星耀樟宜」、港珠澳大橋的旅檢大樓等建築比美。

他表示,挑高中庭候車廣場為半戶外開放空間,通風良好可減少使用空調,具節能減碳效果,另有排班計程車、汽機車停車場及公車候車區等,透過各種運具分流及場內動線安排,發揮轉運站轉乘接駁效能。轉運站本月25日試營運,明年1月6日啟用,未來將導入科技化智慧管理方式,包括車牌辨識進出、App繳停車費、AI人流監控等,是台南首座AI智慧運輸場站。