【聯合報記者賴錦宏報導/編輯室報告】

山東濟南市一幢8000噸的5層辦公樓為高速公路建設「讓路」,上月27日至30日耗時76小時完成24.45米平移,施工期間還有人照常在裏面辦公,「早上上班的門口和下班的門口不一樣了,感覺很奇妙」。

據齊魯晚報報導,被平移的辦公樓位於新建的濟南繞城高速公路二環線東環段東側,建築面積5386平方米(約5.8萬呎),其平面東西長度59.4米、南北寬度18.2米,各層層高均為3.9米,室內外高差0.75米,建築物高度20.125米。

該辦公樓2017年才投入使用,濟南「大東環」項目辦主任劉強稱,整個「大東環」項目對環保要求較高,如果拆除建築物會花費較多費用,企業另地重建也存在諸多問題,因此選擇向東平移。

平移工程先由施工人員將大樓托換到一個托架上,下方有滾軸及軌道,並將建築物與地基切斷,就形成一個可移動體,然後用牽引設備將其移動到固定的新基礎上。工程設置16個工作千斤頂,計算使用工作能力小於千斤頂額定工作能力的40%,最大限度保證整體建築物平移過程的平穩、連續。平移工作從上月27日7時到30日10時15分完成,76小時移動24.45米,相當於每小時移動約32厘米,每分鐘移動約0.53厘米。前期已對樓座進行超強加固,平移後,劉強指出,「現在的樓比原來還堅固」。

在平移過程中,樓內有人照常辦公,一名在3樓的工作人員表示:「最大的不同是,早上上班的門口和下班的門口不一樣了,感覺很奇妙。難得的經歷,很多人都感覺不可思議」。現場負責人說,提前已做好通往樓上的臨時通道,預留電纜及網線的長度並作保護,做好消防及上下水管道的保障措施,平移時採用多點同步液壓控制系統和健康監測分級預警系統,嚴格控制平移速度和建築物加速度,因此不影響樓內行走和辦公。

今次建築物平移速度較快,負責項目設計、施工的山東建築大學相關技術負責人表示,關鍵在於保證行走軌道上表面和托換結構下表面的平整度,這次嚴格控制在2毫米內,這項平移技術成果獲得大陸國家技術發明二等獎,處於國際領先水平。