【蘋果日報楊明峰報導/編輯室報告】

新屋公設比動輒30、40%,縱使住戶不買停車位,購屋時也要負擔停車場公設,內政部營建署研擬調整公設計算方式,未來車位公設,不會被灌成大公,最快下個立院會期修正,專家預估,新制通過後,車公少了未購車位住戶均分,民眾買車位需花更多錢,卻有助於公設計價更公平。

內政部次長花敬群今(30)日出席國家住都中心社宅成果展示,被問到公設比修正議題時表示:「停車場的車公被灌成大公,讓民眾覺得不妥,未來構想將把停車場、車格、車道等部分,由購買停車位者共同持分,不要把部分車道移到樓上的大公,不希望停車場的樓地板,賣成樓上的公設價格,因此,在建築技術與土地更新規則上,還有進一步作調整的地方。」
營建署長吳欣修補充,對於沒買車位民眾,在地下室不會用到車道、車位,因此修正後,將每一個住戶都會實際用到的機電設施,乘上一定比例計算公設,其餘的車位部分,由購入車位民眾負擔,如此計算基礎較為合理。

吳欣修說,除針對建築技術規則做調整,目前免計容積比例15%仍有修正空間,過去有些案例,管委會使用空間過度,拿去做健身房,卡拉OK等,失去免計容積作管委會的用意,更加重樓上住戶負擔,將酌以調整。

另外,吳欣修表示,在都市計畫設計過程中,有些建物被要求退縮太多,或開放空間比重太高,拉高樓梯、梯廳、電梯面積,這些雖會算進免計容積,住戶最後仍須負擔,因此將建議各縣市政府,核實檢討開放空間、退縮等規定,以免未來建案公設比過高。

花敬群說:「目前修法方向大致上獲社會支持,解決無謂虛坪的狀況,仍需多一些法制面、細緻度的討論,正在跟各專業界、相關公會、建築師等做密集討論,希望在未來幾個月,做好法制基礎,順利的話,下個立院會期有機會往前做處理」。

住商不動產企研室資深經理徐佳馨表示,一般社區的車位戶數,幾乎都比總戶數少,社區中一定存在沒買車位的民眾,購屋卻要負擔車道、地下室空間公設價錢,較為不合理,調整公設計算制度,將更加公平,不過,少了未購車位民眾均攤,想買車位的民眾,可要有負擔加重的心理準備。

徐佳馨也說,政府修法後,將能讓公設比計算更加正常化,也逼迫建商減少蓋無用公設,造成虛坪,消費者購屋上會感覺較為實際。