【聯合報記者林麗玉報導/編輯室報告】

台北市明倫社宅先前遭質疑三房型租金太貴,不過住戶陸續入住後,台北市議員陳怡君也接獲住戶陳情,指明倫社宅因周邊有捷運淡水線經過,捷運的噪音刺耳擾民,常有住戶清晨、夜半因捷運的噪音驚醒。

陳怡君今表示,明倫社宅是柯文哲上任的第一個社宅規劃案,耗資17餘億興建,因高租金又沒冷氣、大坪數陽台引發熱議。但好不容易3月落成、居民入住後,東側各樓層住戶也紛紛向她陳情,指位於東側住戶,因捷運運行,車廂過彎聲音太過尖銳刺耳,加上飛機不時發出噪音穿腦,讓住戶飽受雙重噪音折磨影響生活作息。

陳怡君說,捷運周一至周五尖峰上午8到9點間,平均每30分鐘有20班車次,尖銳鐵軌聲穿透建物的氣密窗。住戶最困擾的,莫過於清晨6點時,捷運1個小時內就發了24趟班車,吵醒社宅住戶。甚至更早空車必須定點發車,從清晨5點多,住戶就要開始受捷運進站的噪音干擾。

除白天受干擾外,社宅居民晚上10點就寢後,還有近54趟捷運班次運轉噪音擾民,再加上末班車以及空車回到停靠點,居民真正獲寧靜就寢時間,已接近深夜1點。接著夏天已至,家戶自然是打開窗戶讓空氣流通,恐更難阻隔噪音所造成的困擾。

議員質疑,北市府蓋公宅,都發局以「距離捷運500公尺」作為交通便利的社宅賣點,不料因配套不確實規劃,軌道距離建物最近約10.24公尺左右的站體,成為明倫社會住宅住戶從早上5點多到凌晨1點的惡夢。

陳怡君說,甚至根據台北捷運統計,「淡水信義」線的隔音牆已設置2萬6708公尺,並且為了沿線居民,台北捷運也曾經採取減低噪音改善措施,包括電聯車輪緣潤滑、電聯車鋼輪車削、鋼軌研磨、基鈑抽換、更換新式道岔及視狀況調整營運模式等。

議員要求,北捷應在重點路段施做隔音牆。並採取減低噪音改善措施,包括電聯車輪緣潤滑、電聯車鋼輪車削、鋼軌研磨、基鈑抽換、更換新式道岔及視狀況調整營運模式等。議員也要求環保局,進行噪音分貝量測。