【聯合報記者巫鴻瑋報導/編輯室報告】

國道1號楊梅至頭份段拓寬計畫將以高架橋通過竹北,今天立委邱泰源邀高公局到竹北興安里召開公聽會,被民眾陳情高架橋恐怕會緊鄰住宅大樓影響居住品質,且竹北轉接道更加劇塞車問題,要求高公局重新規畫,對此高公局表示會再檢討,審視竹北段是否能做更完善的路線設計。

高公局表示,拓寬計畫將以湖口隧道截彎取直進入竹北,並在原平面車道兩側興建南北向各2線車道高架橋通過,同時高架段也將興建北入南出的轉接道,銜接平面段疏導車流,也一併規畫以系統交流道方式連接台68線快速公路,服務更多新竹地區民眾。

今天在公聽會上,不少高速公路西側的大樓管委會都派代表出席,表示未來如果興建起高架橋,橋面將緊鄰一旁大樓,不僅有噪音、空汙問題,更有安全疑慮,有居民質疑高架橋將緊貼陽台,還有媽媽擔心如果家中孩子不慎將玩具丟出窗外「都能砸中高速公路上行進的車輛」。

民眾要求高公局把高架橋改到高速公路東側,以單側雙層的形式通過,不僅是東側沿線主要都是公園綠地,且離最近的住宅大樓至少還有百公尺以上的距離,反觀西側幾乎都是整排大樓,民眾更表示不要補償金,也不需要補助安裝隔音氣密窗或新風空調設備,只希望高公局重新設計規畫。

民眾也要求高公局檢討南向竹北轉接道的設置必要性,認為湖口往竹北的南下路段幾乎隨時都在塞車,且轉接道匯入平面與竹北交流道相距不遠,一旦設置轉接道,車流交織只會造成塞車更嚴重,建議就算要設置應只開放給公務應急車輛通行。

縣議員張珈源發言表示,竹北人口已經超過20萬人,高速公路塞車已經變成日常,高公局不能不謹慎規畫;竹北市民代表蔡蕥鍹說,高公局應該好好思考單側雙層高架的可行性,同時要求高公局再提供更詳細的設計書供民眾詳閱,或製作模擬動畫進一步說明。

對此高公局與會代表回應,未來高架段會施作6米高隔音牆及減噪路面,伸縮縫也會做封閉性處理,且禁行大貨車減少噪音,強調「對地面、低樓層建築影響小」,卻被居民回應現在噪音已經很嚴重,未來西側高架橋更緊貼民宅,只會影響更大,怒嗆「邀請高公局官員們,到我家睡一晚看看。」