【旺報葉文義報導/編輯室報告】

全長1000多公里,北起昆明,經過中國磨憨鐵路口岸和寮國磨丁鐵路口岸,進入寮國北部地方,最後到達寮國首都萬象的「中老鐵路」開通運營1個月,累計發送旅客67萬人次,發送貨物17萬噸,呈現客貨運輸兩旺態勢,交出「滿月」成績單,有力啟動了沿線旅遊經濟,加速形成中國與東協間物流新通道。

去年12月初,中老鐵路全線開通運營。新華社援引中國鐵路昆明局集團王家營西站站長何恒軍表示,中老鐵路通車前,貨物從昆明發往萬象,需要3天左右;通車後,昆明到萬象的鐵路貨運時間僅需30小時左右。

雲南是中國與寮國唯一接壤的省。中老鐵路像條走廊,打開寮國「陸鎖國」困境,被視為「一帶一路」倡議的重大成果。

中國鐵路昆明局集團統計資料顯示,截至2021年12月31日,中老鐵路通車不足1月,已開行貨物列車380列,運貨15萬噸。除了中老鐵路中國段周邊的各類產品外,來自北京、上海、廣州等地的貨物也相繼經中老鐵路運往老撾。

澎湃新聞報導,中老鐵路開通運營後,寮國開啟鐵路運輸新紀元,中國的普洱、西雙版納也結束了不通鐵路的歷史,中老鐵路大陸國內段,最高每天開行動車組列車達31.5對,平均每30分鐘左右開行一趟,單日發送旅客由開通時的1.9萬人次增至最高3.3萬人次。

大陸國外段,旅客乘坐「瀾滄號」出行的需求十分旺盛,週末和節假日客流火爆,單日發送旅客由開通時的1000人增至最高2600多人,累計發送旅客5萬人次,在元旦假期加開萬象至磨丁動車組列車1對,滿足寮國民眾節日出行需求。

中老鐵路有力啟動了沿線旅遊經濟,吸引大量遊客乘坐火車前往各大景點觀光,普洱、西雙版納旅遊訂單分別增長92.4%和59.9%。